
KLX menggunakan mesin yg sama dengan saudaranya, 144 cc berpendingin hawa namun lain karburator. Di banding KLX 150 BF (11, 5 tk) tenaga KLX lebih kecil sedikit adalah 11, 1 tk, torsinya juga cuma naik tidak tebal dari 11, 3 Nm jadi 12 Nm. Dari spesifikasi mesin memanglah tidak banyak beralih, namun bedanya KLX lebih mudah, keseluruhan beratnya 99 kg karena pemakaian material lebih enteng. Velg serta swing arm memiliki bahan alumunium, diluar itu knalpot serta tangki bahan bakar juga menggunakan bahan mudah. Spesifikasi KLX 150 BF
KLX didesain buat menaklukan tantangan lintasan off-road, karenanya jarak paling rendah bodi ke permukaan tanah ditinggikan jadi 315 mm. Menariknya, tinggi jok 860 mm, itu artinya lebih mudah menapakan kaki ke tanah. “Banyak orang yg menyukai adventure beli KLX 150 BF namun (suku cadangnya) dicopot-copotin tuh agar mudah. Banyak pula yg ditukar, gear serta apanyalah. Di banding mereka harus keluarkan dana yg semakin besar buat itu, kita mengeluarkan jenis ini, ” kata Michael.
New Kawasaki KLX (off road version) telah resmi di luncurkan di Indonesia oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). KMI berniat memberi nama motor baru ini dengan Kawasaki KLX (tanpa ada 150) untuk membedakannya dengan motor dual sport Kawasaki KLX150G/KLX150 BF. Sebagai motor off road tulen, Kawasaki KLX cuma mempunyai bobot 99 kg karena pengaplikasian frame, swingarm, footpeg, serta velg yang terbuat berbahan alloy, dan tangki berbahan plastik yang enteng (bukanlah metal).
No comments:
Post a Comment